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最近在網路上看到全鑄鋁大廣角LED燈泡10W(白光/黃光) 覺得價格很實在 深得我心

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商品訊息描述





全鑄鋁大廣角LED燈泡10W(白光/黃光)




















商品規格

消耗功率/10W

使用電壓/110-220V

額定全光通量:800流明(黃光) /850流明(白光)

額定演色性指數:80

額定電流:0.08A-0.06A

額定電壓:AC10首選0~240V

額定功率:10W

額定頻率:60Hz

光生命安全:無危害

重量110g

額定壽命:16000小時最新出版

可取代60W鎢絲燈泡

尺寸(長x外徑):110 ×60mm±1.5mm

安全驗證登錄:BSMI:R31542

注意事項

1.請注意使用該燈具的電源或變壓器,需符合本產品的電器規範。

2.不可調光。

3.請勿使用在密閉式散熱不良的燈具內。

4.更換燈具時,請先關閉燈源。

5.請使用在相對濕度65%範圍內的場所。

6.長時間使用,燈體表面會產生高溫,請不要直接用手觸摸。

7.配光型式:非指向型(半周光分布)。

8.LED燈泡之重量明顯大於所替換之光源時,應留意所增加之重量能降低某些燈具及燈座之機械穩定性,並可能損及LED燈泡與燈座之接觸性及固著性。

★產品顏色可能會因網頁呈現與拍攝關係產生色差,圖片僅供參考,商品依實際供貨樣式為準。

★手部潮濕時,不可碰觸通電中之燈頭、插座、開關、電線等,以免發生觸電危險。

★非專業技術維修人員,不可自行拆解、改裝或有任何改變原樣式、規格之動作,以免發生危險。

退貨前請注意:

消費者如果造成商品主體及紙開箱文筒外包裝瑕疵或毀損將無法提供退貨服務,雷射標籤損毀亦同,請於申請退貨時務必注意。

經品管檢視商品屬人為因素無法退貨時,消費者需要負責所造成之來回物流費用。

商品一經拆封使用恕無法退貨。

注意事項:因電腦顯示器而存有色差之差異,實際顏色與圖片上之商品有色差,顏色以實際出貨商品為準。




原產地


中國












商品訊息特點

最低一入$99起,通過國家認證, 市面少有全鋁鑄燈座,散熱佳,壽命長

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明年中央統籌稅款分配金額出爐,宜蘭較今年減少6000多萬元,平均每人分配金額也居全台最低,縣議員昨天率眾表達不滿,質疑縣府不受重視,被中央發配邊疆;縣府解釋,主要是收支差短縮小,導致統籌稅款分配金額略減,整體補助與今年相較,呈正比提升。

中央每年實施統籌分配稅,把當年度稅額收入的24%,依各縣市需求分配,除了協助財政有困難的地方政府,也藉此縮小城鄉差距。

根據財政部估算,明年中央普通統籌分配稅款共2641.43億元,總額較今年增加16.97億元,但宜蘭縣、雲林縣、高雄市、台南市及屏東縣等5縣市分配金額不增反減,尤其宜蘭縣平均分配額全台墊底,每人僅6700元,縣議員強烈不滿。

「宜蘭縣民分配最少!」縣議員黃建勇表示,宜蘭明年分配額度比今年少6000多萬元,中央不重視宜蘭,恐導致發展受限,造成縣民損失,籲請縣長極力爭取,不能不痛不癢,否則宜蘭發展將遠遠落後。

縣府財政處長林嘉洋解釋,宜蘭縣106年度分配額為30.68億元,相較今年少6000多萬元,是因為之前頭城烏石漁港南堤新生地販售增加營收,近年課徵房屋、地價及土地增值稅也帶來稅入正成長,等同縣府自營收入增加。

他指出,除了中央分配稅額,另有一般補助款能勻支開銷,明年中央撥給一般補助款較今年增加1.3億元,將用在社會福利、教育等指定用途,整體來說,縣府明年從中央得到的全部經費較今年多出6000多萬元,應是正成長,大家莫過度擔心。


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英國男演員丹尼爾克雷格(Daniel Craig)顯然還不想從「詹姆斯龐德」(James Bond)這個情報員角色退休。

丹尼爾克雷格上週在紐約人嘉年華(New Yorker Festival)告訴在場的觀眾,扮演情報員007,是「世界上最好的工作」。他還說,如果不再扮演這個角色,「他會非常想念」。

丹尼爾克雷格上回主演「詹姆斯龐德」是在2015年上映的「007惡魔四伏」(Spectre)。當時他對於會不會再繼續拍007系列電影,語帶保留。

這位英國男星在去年也曾告訴「Time Out」雜誌,如果他再拍007電影,原因就是「為了錢」。但後來他被英國「Press Association」問到是否會再主演「詹姆斯龐德」時,他回答:「你覺得我有選擇嗎?」

今年48歲的克雷格曾4度扮演龐德。據指出,2015年上映的「007:惡魔四伏」片酬達6,500萬美元。如果再簽下接連拍攝2部電影合約的片酬,可能高達1億5,000萬美元。




下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【黃意涵╱台北報導】

站牌邊招手、搭公車,在現今的日常生活中,是再習慣不過的事,但隨著時代變遷,因應每個時代的需求,公車一路走來也有不少轉變。台北市公車從最初的51條路線,到現在超過280條路線,成為捷運與公共自行車之間的重要銜接運具,已是市民生活不可或缺的交通工具。

北市市區公車早期由台北市公共汽車管理處獨家經營,僅有51條路線,營運車輛651輛,自1969年起逐步開放民營。2004年台北市公共汽車管理處轉型民營化公司組織,改名為大都會汽車客運公司,自此,北市公車均由民營業者擔負運輸服務角色。

目前台北市有280餘條路線,新北市則有250多條,包含一般路線、幹道公車、捷運接駁公車、山區公車及市民小巴等。

大都會客運副總經理簡有政回憶,以前每輛公車都會配一位車掌小姐,過去還設有售票亭,乘客必須先買票才能上車,或者是購買硬票或整本車票,每搭一次就撕下一張,有點類似過去的高速公路回數票。

公車車體也不是一直都是現在所見的模樣,有些老舊電影可見學生放學後,還沒上車就把書包從窗戶丟進去坐位,簡有政笑說,以前的公車窗戶較小,但可以向上或向側邊開啟,現在雖然是密閉式窗戶,但以重視對外視野為主,窗面較大。

簡有政還提到,在台北市公共汽車管理處時期,台北街頭1990年代曾出現過雙層公車,考量行經路線高度限制,必須避開人行陸橋等,當時的雙層公車是營運74路線,這是台北市第一次出現雙層公車。

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